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行业新闻

英国霍克蓄电池应该怎样保养

  下面介绍的是有关英国霍克蓄电池在使用及保养方面需要注重的一些问题。

  1.霍克蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给霍克蓄电池充电。另一个办法就是将霍克蓄电池上的两个电极拔下来,需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。霍克蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

  2.霍克蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其它的车辆求助,用其它车辆上的霍克蓄电池来发动车辆,将两个霍克蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。

  3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

  4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对霍克蓄电池会造成不良影响。

  5.在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致霍克蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

  6.日常行车时应经常检查霍克蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若霍克蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把霍克蓄电池外壳撑破,影响霍克蓄电池寿命。

  7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象,可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

  8.检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。

  霍克24V、48V磷酸铁锂电池标称电压:24V/48V 标称容量:20-200AH 使用温度:充电0~45℃,放电-20~60℃ 应用领域: AGV、移动机器人、工业机器设备、应急电源等 订货型号 标称电压(V) 容量(Ah) 尺寸

  (mm) 重量

  (Kg) 霍克EV24-30 25.6V 30 390*199*130 9 霍克EV24-40 1.0 25.6V 40 315*237*165 17.5 霍克EV24-40 2.0 25.6V 40 527*155*170 17.5 霍克EV24-60 1.0 25.6 60 333*241*214 25 霍克EV24-60 2.0 25.6 60 325*237*187 25 霍克EV24-80 25.6 80 356*335*216 29 霍克EV24-100 25.6 80 356*335*216 34 霍克EV24-120 25.6 120 400*275*248 41.5 霍克EV24-200 25.6 200 551*210*433 65 霍克EV48-20 48 20 315*237*165 17.5 霍克EV48-30 48 30 380*238*202 21.4 霍克EV48-40 48 40 356*335*216 32 霍克EV48-50 48 50 788*170*170 36 霍克EV48-60 1.0 48 60 567*241*226 40 霍克EV48-60 2.0 48 60 430*350*216 40 霍克EV48-100 48 100 614*346*202 65 霍克EV48-160 48 160 606*456*255 86.5 霍克EV48-180 48 180 600*275*517 95 霍克EV48-200 48 200 700*555*294 130 电池规格可定制。

  电池类型:磷酸铁锂电池

  最大充电电流:2C

  最大放电电流:2C

  瞬间放电电流:3C

  放电截止电压:23.6V/43.5V

  充电温度:0~45℃

  放电温度:-20~60℃

  存储温度:-20~60℃

  温度保护:65℃±5℃

  电池外壳:钣金外壳

  端口设计:异口

  锂电保护:短路保护,过充保护,过放保护,过流保护,温度保护等

  通讯接口:485、CANOPEN、CAN、AO(0-5V代表0-100%)、DO(2路)、DI等

  应用领域:AGV、移动机器人、工业机器设备、应急电源等

  产品特点 快速充电:支持2C快充,最快半小时可充满。 防呆插头:充电放电采用不同的插头规格可避免插错。 端口设计:充放电异口设计,支持边充边放,互不打扰。 自研BMS: 用于移动机器人的电池管理系统,具有丰富的通讯接口。 可实现故障数据记录存储导出功能。 控制系统极低功耗设计。关机状态30uA,开机状态30mA 支持各种非标功能定制。 环保且寿命长:采用汽车级别动力磷酸铁锂电芯,循环寿命高,符合低碳、节能、环保价值理念; 专业设计:通过冷轧钣金外壳内部填充防震结构设计,达到强散热,高安全,高可靠的要求。